電動直線導(dǎo)軌工作臺工作原理（二）
信息來源：alsfk.cn 發(fā)布時間：2021.06.07
機床在移動加工零件定位時，滾動軸承就會順著支架溝槽進行運行無限循環(huán)滾動，盡量把支架的磨損量分攤到各組滾動軸承上，從而達到可以延長直線導(dǎo)軌的使用壽命，再就是為了更好消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，先期預(yù)加負載是可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性.
預(yù)加負載其實就是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球，而鋼球直徑公差需控制在±20微米左右，且每次只能以0.5微米進增量，不可超過限定量增加，接下來我們就要將鋼球進行篩選分類，再分別安裝到導(dǎo)軌上，而預(yù)加負載的大小，取決于鋼球上的作用力，假如鋼球上的作用力度過大，那它經(jīng)受預(yù)加負荷時間就會過長，導(dǎo)致導(dǎo)軌支架運動阻力變強，那導(dǎo)軌就會出現(xiàn)平衡的問題；所以為了能提高系統(tǒng)的靈敏度，畢需要減少運動阻力，相應(yīng)地也要減少預(yù)加負荷，但是在提高運動精度和定位精度準確性的同時，也要求有足夠的預(yù)加負數(shù)，這就成了相互矛盾的兩方面，所以一定要掌握到這當中的增減量。
當電動直線導(dǎo)軌工作時間過長后，鋼球也會開始有磨損，鋼球上的預(yù)加負載也會慢慢開始減弱，這也會導(dǎo)致機床工作部件運動精度的降低。
為了要保持電動導(dǎo)軌的走位及定位精度，我們就必須更換導(dǎo)軌支架，甚至是更換導(dǎo)軌，但如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負載作用，而導(dǎo)軌精度又喪失，唯一的方法就只能是更換滾動元件了，這樣才能更好的確精度。
導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計，追求的是固定元件和移動元件之間有大的接觸面積，這樣不僅能提高系統(tǒng)的承載能力，而且也能讓系統(tǒng)更大化的承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力更為廣泛擴散，擴大電動導(dǎo)軌承受力的面積，為了實現(xiàn)這一要點，所以現(xiàn)在研發(fā)出來的導(dǎo)軌系統(tǒng)
溝槽形狀多種多樣，極具代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用，而無論是哪一種結(jié)構(gòu)形式，我們的目的就只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)，而能決定系統(tǒng)性能特點的因素則是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這才是問題的關(guān)鍵。
預(yù)加負載其實就是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球，而鋼球直徑公差需控制在±20微米左右，且每次只能以0.5微米進增量，不可超過限定量增加，接下來我們就要將鋼球進行篩選分類，再分別安裝到導(dǎo)軌上，而預(yù)加負載的大小，取決于鋼球上的作用力，假如鋼球上的作用力度過大，那它經(jīng)受預(yù)加負荷時間就會過長，導(dǎo)致導(dǎo)軌支架運動阻力變強，那導(dǎo)軌就會出現(xiàn)平衡的問題；所以為了能提高系統(tǒng)的靈敏度，畢需要減少運動阻力，相應(yīng)地也要減少預(yù)加負荷，但是在提高運動精度和定位精度準確性的同時，也要求有足夠的預(yù)加負數(shù)，這就成了相互矛盾的兩方面，所以一定要掌握到這當中的增減量。
當電動直線導(dǎo)軌工作時間過長后，鋼球也會開始有磨損，鋼球上的預(yù)加負載也會慢慢開始減弱，這也會導(dǎo)致機床工作部件運動精度的降低。
為了要保持電動導(dǎo)軌的走位及定位精度，我們就必須更換導(dǎo)軌支架，甚至是更換導(dǎo)軌，但如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負載作用，而導(dǎo)軌精度又喪失，唯一的方法就只能是更換滾動元件了，這樣才能更好的確精度。
導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計，追求的是固定元件和移動元件之間有大的接觸面積，這樣不僅能提高系統(tǒng)的承載能力，而且也能讓系統(tǒng)更大化的承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力更為廣泛擴散，擴大電動導(dǎo)軌承受力的面積，為了實現(xiàn)這一要點，所以現(xiàn)在研發(fā)出來的導(dǎo)軌系統(tǒng)
溝槽形狀多種多樣，極具代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用，而無論是哪一種結(jié)構(gòu)形式，我們的目的就只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)，而能決定系統(tǒng)性能特點的因素則是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這才是問題的關(guān)鍵。
