直線導軌_同步帶線性模組的校準的方案
信息來源：alsfk.cn 發布時間：2021.04.19
直線導軌的理論基準直線是空間的直線，因此必須在兩個相互垂直的平面上分別進行校準。校準過程中，直線度誤差的測量也是在這兩個互相的平面內進行的，坐標系的設定和測量系統相同。
由于導軌是剛性件，撓度較小，校直幅度不能過大，所以，校直的過程中，如果校準幅度過大，會導致導軌直接變形報廢，所以在校直的過程中，我們以中線作為基準直線。對兩條導軌平行直度校準。
由于導軌是剛性件，撓度較小，校直幅度不能過大，所以，校直的過程中，如果校準幅度過大，會導致導軌直接變形報廢，所以在校直的過程中，我們以中線作為基準直線。對兩條導軌平行直度校準。
因為導軌和導軌基座的接觸屬面接觸，所以導軌要靠基座上的相互垂直的平面進行來定位，校直過程中，基座接觸面增加材料遠比去除材料容易，由于我們是以中線為基準線，為調整方便，有選取平行基準線時，須以直線的極限點作為調整的基準，然后再計算出各測點相對該調整基準直線的偏移量，并按其偏移量進行適當調整，校準前，我們要知道鉛垂面的極限點就是大值；水平面的極限點就是上側導軌的大值或下側導軌的小值（定義極限點是大值和小值互換），所以我們在對導軌進行校準的一切基礎，均是以導軌中心的極限點直線為基準來對導軌進行校準。
